到长春货物运输的运费一般都是由哪些组成
    1.托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从a地运到b地，收货方应到b地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费。
    2.承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费。
    3.托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，那就需要加上卸货费和上楼费。
    4.托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算
    5.特殊物品的运费会比普通货物的运费要高，比如钢琴。电子仪器等。
    由以上可以看出，运费的组成项目真的太多了，和快递完全不同。很多项目的组成导致商户运输时都是一笔很大的开销，因此觉得物流行业很赚钱。确实，每次结运费的时候要么是很大的一叠钞票，要么是很长的一串数字，但是扣除运输成本和人力成本，以及运输途中的油费过路费和可能发生的罚款等，真正剩下的已经不多了。
    物流行业确实存在较大的利润空间，但是整个市场受供求关系的影响非常明显，前几年确实市场发展比较好，涌现出了很多个优秀的物流公司，还是希望接下来物流市场秩序能够有效维持，让物流费用不再成为市场难题。
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到长春货物运输 运输型物流企业应同时符合以下要求：
a) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模;
b) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;
c) 企业自有一定数量的运输设备;
d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。
仓储型物流企业应同时符合以下要求：
a) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模;
b) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;
c) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆;
d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。
综合服务型物流企业应同时符合以下要求：
a) 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模;
b) 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务;
c) 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备;
d) 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络;
e) 企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务;
f) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。
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到长春物流专线物流、商流、信息流之间的关系如何？
所谓商流，是指物品在流通中发生形态变化的过程，即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态的过程。而物流是商品物理移动的过程。商流是物流、信息流的起点，也可以说是“三流的前提，一般情况下，没有商流就不可能发生物流、信息流，反过来，没有物流和信息流的匹配和支撑，商流也不可能达到目的。它们之间互为存在的前提条件，又互为依存的基础。
①信息流是由商流和物流引起并反映其变化的各种信息、情报、资料、指令等在传递过程中形成的经济活动，因此信息流是具有价值和使用价值的，没有信息流，商流和物流不能顺利进行。
②信息流既制约着商流，又制约着物流，它为商流和物流提供预测和决策依据，同时，信息流又将商流和物流相互沟通，完成商品流通的全过程。
③“三流之间相辅相承，紧密联系，互相促进，因此，“三流不仅有利于提高流通企业的经济效益，而且有利于提高社会效益。
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